Železniční trať Přerov–Bohumín, označovaná dnes také jako trať 271, představovala důležitou dopravní stavbu již v 19. století. Tehdy na ní vznikaly krásné dobové viadukty (Hranické a Jezernický), které byly v roce 2007 prohlášeny za kulturní památku České republiky. Trasa mezi Lipníkem nad Bečvou a Přerovem byla původně jednokolejná. V pol. 20. století začala její úprava na dvojkolejnou a dnes je plně elektrizovaná. Patří do tzv. II. tranzitního železničního koridoru, což je hlavní dálkový železniční tah mezi Břeclaví a Petrovicemi u Karviné.
Jezernický viadukt tvoří dva původně cihlové mosty, které byly postavené vedle sebe. Tyčí se nad údolím potoka Jezernice mezi zastávkami Lipník nad Bečvou a Drahotuše v délce necelých 427 m. Viadukt prošel celkovou rekonstrukcí.
Hranické viadukty označují tři souběžné železniční mosty, které se klenou nad řekou Veličkou v blízkosti nádraží Hranice na Moravě. Viadukt má 32 cihlových oblouků a celkovou délku 448,5 m. První dvě cihlové stavby jsou vzájemně propojené betonovými deskami. Třetí stavbu, tedy betonový most, s nimi v místě mezer propojuje lávka.
Tvorba 3D modelu
Oba viadukty byly nejprve zaměřeny z výšky. Jezernický viadukt byl zaměřen dronem DJI Matrice M300 osazeným kamerou DJI P1 35 mm. Hranický viadukt pak dronem DJI Phantom 4 PRO. Poté byly oba viadukty zaměřeny pozemně – laserovými skenery Trimble X7 a Trimble SX10 (v rámci projektu jsme testovali také Trimble X12). Díky využití kombinací těchto přístrojů bylo možné zaměřit viadukty s vysokou přesností a mírou detailu. Ze získaných dat byla vyhotovena mračna bodů a poté zvektorizována jako 3D model.

.jpg)
.jpg)
.jpg)
.webp)




.jpg)
